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改革开放前,我国经济总体上处于相对封闭状态,货物贸易主要在国家的集中安排下根据计划要求进行,进出口始终在较低水平上徘徊。1950年我国货物进出口额为11.3亿美元,1977年为148亿美元,28年间货物进出口累计1487亿美元,年均增长不足10%。

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即便2018年违约事件不断,但债权人表示,洛娃集团的违约依然令人难以理解。在债权人看来,洛娃集团违约的一大疑点是,洛娃集团三季报显示账面尚余41亿元货币资金。洛娃集团人士介绍,其中未受限资金28亿元。“既然三季报显示账面还有20多亿未受限货币资金,为何会出现12月6日到期的短融券违约?”一位债权人表示。

杭汽轮集团共有全资和控股企业10余家,产业涉及工业制造、进出口贸易、服务业、房地产等领域。杭汽轮集团公司本部坐落于杭州市庆春东路68号的杭州汽轮国际大厦。其核心企业杭州汽轮机股份有限公司位于杭州市石桥路357号,厂区占地面积25万平方米,工业生产建筑面积16万平方米。

位于祖国边陲的黑龙江省交出了一份亮眼的外贸成绩单。据统计,今年一季度黑龙江省进出口总值450.5亿元人民币,同比增长16.8%,高于同期全国进出口增速13.1个百分点。其中,出口总值78.1亿元,增长25.9%,高于同期全国出口增速19.2个百分点;进口总值372.4亿元,增长15%,高于同期全国进口增速14.7个百分点。

NBD:您觉得企业在数字化中过程中,主要将面临哪些问题?郭为:从全球来看,当前引领全球数字化转型的还是以美国企业为代表,中国在数字化转型这块还有待进一步发展。国内企业要实现数字化转型,首先是观念上要有变化。以大数据而言,市场上做了很多通俗化的解读,但这种解释往往是一种误导,所以能够更客观地认知什么是云、大数据、人工智能,或许才能更好地应用它们,并获得更好的帮助;其次,数字化转型一定要和我们传统行业融合才有价值;要真正形成国家的竞争力,还需要经历长时间的积累。

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